冷庫制冷并聯(lián)機組VS單機組區(qū)別
將傳統(tǒng)的單機合并成多臺并聯(lián)壓縮機系統(tǒng),即將幾臺壓縮機并聯(lián)連接在一個公共的機架上,共享吸/排氣管、風(fēng)冷冷凝器及儲液器等部件,向所有冷風(fēng)機提供制冷劑,使系統(tǒng)的能效比達到工作狀態(tài),從而使得機組工作穩(wěn)定,故障率低、經(jīng)濟節(jié)能。
冷庫并聯(lián)機組可廣泛應(yīng)用于食品加工、速凍冷藏、醫(yī)藥、化工以及軍工科研等不同行業(yè),一般壓縮機可使用R22、R404A、R507A、134a等多種制冷劑,視應(yīng)用場合不同,蒸發(fā)溫度可從+10℃到-50℃。
并聯(lián)機組在PLC或?qū)S每刂破鞯目刂葡?,通過調(diào)節(jié)壓縮機的開機臺數(shù)匹配不斷變化的冷量需求。
同一套機組可以由同一型號的壓縮機組成,也可以由不同型號的壓縮機組成??梢杂赏N型式的壓縮機(如活塞機)組成,也可以由不同型式的壓縮機(如活塞機+螺桿機)組成;既可以負載一個單一的蒸發(fā)溫度,也可以負載數(shù)個不同的蒸發(fā)溫度;既可以是單級系統(tǒng),又可以是雙級系統(tǒng);既可以是單循環(huán)系統(tǒng),又可以是復(fù)疊式系統(tǒng)等,常見的多為同類壓縮機單循環(huán)并聯(lián)系統(tǒng)。
并聯(lián)機組相比單機組有哪些優(yōu)勢?
1)并聯(lián)機組的一個最明顯的優(yōu)點是可靠性高,當(dāng)機組中的某臺壓縮機出現(xiàn)故障時,其它壓縮機仍可繼續(xù)正常工作。單機機組如果出現(xiàn)故障,哪怕是一個小小的壓力保護,也會保護停機了,冷庫處于癱瘓狀態(tài),對庫內(nèi)存放貨物的質(zhì)量造成威脅,只有等待維修,別無他法可循。
2)并聯(lián)機組的另一個明顯優(yōu)點是效率高,運行費用低。眾所周知,制冷系統(tǒng)是按最惡劣工況選配壓縮機的,而實際上制冷系統(tǒng)絕大部分時間運行在半負荷工況,在這種工況下并聯(lián)機組COP值可以與滿負荷狀態(tài)時完全相同,而單機組在這時的COP值將降低一半以上,綜合比較,并聯(lián)機組比單機機組要節(jié)電30~50%。
3)高效節(jié)能,可分級進行容量控制,通過多臺壓縮機的組合,可提供多級能量調(diào)節(jié)級數(shù),機組冷量輸出可以與實際負荷需求相匹配。多臺壓縮機可大小不等,以更加平滑地動態(tài)匹配實際負荷由此可實現(xiàn)針對負荷變化的最佳能量調(diào)節(jié),提高效率,節(jié)省能源。
4)并聯(lián)機組保護更全面,通常會出廠標(biāo)配包括缺相、反相序、過電壓、欠電壓、油壓、高壓、低壓、電子式低液位、電子式電機過載在內(nèi)的全套安全保護模塊。
5)提供多吸氣支路控制,根據(jù)需要,一臺機組可供多個蒸發(fā)溫度,有效利用各 蒸發(fā)溫度的冷量,使系統(tǒng)運行在最節(jié)能工況。
和單機相比,并聯(lián)機又有哪些特別需要注意的呢?
并聯(lián)機組制冷系統(tǒng)由多臺制冷壓縮機組成,制冷管道要比普通的制冷機組復(fù)雜,因此在管路連接平衡的問題上要謹慎仔細得多。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時,要使回油均衡分配到各壓縮機,必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺機頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路,讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。
而且,各分支管要加裝閥門,以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到并聯(lián)機組的多臺壓縮機上,就會出現(xiàn)回油不均衡,第一臺回油總是最滿的,后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使第一臺壓縮機出現(xiàn)運行故障,振動巨大,油壓過高,機組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機沖缸/抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。這就是并聯(lián)機組制冷管路連接不均衡導(dǎo)致的問題。